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カブ50はDREAM50の影を踏めるか？
- 1 名前：源次郎：2008/04/13 00:12 ID:???
- 始めまして、とある名も無きカブ主（AA01型スタンダード改）の源次郎と申します。
あれこれ調べものをしている最中にたどり着きました。
カブ50cc縛り、通勤路に坂が多い、昔のカブは速かったから、何とかならないか、
のキーワードがあまりに自分の考えている事に近くて、興味深く読ませてもらいました。
雑感等書き込むのはこちらでよろしいのでしょうか？
キャブのジェットセッティングで悩むのは私も同じですが、
#85って、PB16キャブをつけている事を考えても、
おそらく特濃ではないのかなぁと。
アクセルoff時に時々、マフラーやエアクリーナから
「パッスン」てクシャミのような破裂音が聞こえないですか？
（#82番なら京浜純正（新品）が余ってますよ。使わないのでよかったら貰ってください。）
京浜キャブPB/PC用は#2番飛ばしでキタコから出ています。
乱暴ですが、まあ調子良く走る代わり、しばらく走行して減速停止と
同時にストンと止まるなら薄い、加速が重い上に停止時にゴボゴボ
バタバタしてから止まり、プラグがすぐ汚れるなら濃い、
アイドル時アクセルをゆっくりあければ回転が上がるけど、一気に全開にした時、
調子が悪くなるならメインが濃すぎ、パスパス言いながらぐずる回転数が
中間域にあればニードル側調整という風にやってますが、どうでしょうか。
最高速は本田は何があっても50cc車体で63キロ以上出させないように作っている事を痛感する場所です。
おそらく70ccピストン突っ込んでも出る速度は63キロです。
私は業を煮やして5速キット組みました。
- 2 名前：くまプー ★：2008/04/13 22:25 ID:???
- 書き込みありがとうございます。
たぶん源次郎さんの指摘どおりです。#65から#90まで5番飛ばしで持っていますが、交換のためにレッグシールドを外すのが面倒なのと、薄すぎる方に間違うと焼きつくのではという取り越し苦労から、非常に徐々に薄いほうへ向かって試しています。
一気に全開にした時に調子が悪いあたり、思い当たるフシがあります。というか、真冬にチョーク引かずに始動できる時点で濃すぎは間違いないです。
最高速という点ではハイカム、ビッグキャブで平地７０キロは行けましたが、坂道が絡むとダメですね。
５速キットはまさに垂涎の的です。きっとピーキーな割りに非力なエンジンを５速で使ったら非常に楽しいことだろうなと思います。
- 3 名前：源次郎：2008/04/14 20:30 ID:???
- 5速ギヤセットですが・・・スプロケット比の組み合わせだけで特性を追うのに
限界を感じていた頃、一度「あの」カブのエンジンを壊しまして・・・
全バラシのついでにヤケクソになって購入したのです。（ローンが・・・ああ・・・）
カブって、あのスタイル+あの音+遠心クラッチだからこそ、愛すべきカブの乗り味ってのが
実現しているんだと思うのですが、同時に改造が進めば進むほど「オリジナルの偉大さ」に気づく
乗り物のような気がします。
今のところ、ギヤセット側の要求もあり、キャブはオリジナルのまま
トルク重視方向でやってます。細かな話はまた別に。（お返事ありがとうございます。）
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